第二艘国产大型邮轮开建 带动邮轮产业链融合发展

◎记者 王文嫣

8月8日上午，第艘大型带动第二艘国产大型邮轮（H1509船）在集团有限公司旗下上海造船有限公司（下称“外高桥造船”）开工建造。国产这标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，邮轮邮轮是开建向大型邮轮批量化、系列化建造迈出的产业具有里程碑意义的一步，同时也将带动邮轮上下游产业链融合发展。链融

大型邮轮与航空母舰、第艘大型带动大型液化天然气（LNG）运输船被誉为造船领域皇冠上的国产三大明珠，但中国船舶工业的邮轮邮轮邮轮图景直到2018年11月6日才徐徐展开。

上海证券报记者最新获悉，开建中国首制大型邮轮（H1508船）目前还处于关键内装和系统完工调试阶段，产业计划于2023年交付。链融

相比于首制船，第艘大型带动第二艘国产大型邮轮设计建造周期压缩了6个月，国产但总吨位增加了0.67万吨，邮轮邮轮总长加长了17.4米，总客房量增加19间将达到2144间。

第二艘国产大型邮轮还配置了高达16层的生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施。新增了2套脱硫塔和选择性催化还原（SCR）系统，将令其成为一座更为绿色环保的“移动海上城市”。

依托大型邮轮工程，船企将促进产业链上下游的整体融合发展。

作为浦东大企业开放创新中心之一，大型邮轮创新中心也于8月8日在外高桥造船揭牌。

上述相关负责人对记者表示，大型邮轮创新中心是以外高桥造船为建设主体，以国产大型邮轮实船工程为核心依托，以赋能上下游产业链建设为根本任务的大企业开放创新中心。

据介绍，大型邮轮创新中心拥有面积超13000平方米的联合工作场景和超90000平方米的联合创新基地，目前已有40余家产业链优势企业入驻。大型邮轮创新中心下设大型邮轮数字化设计技术分中心、大型邮轮智能制造分中心、大型邮轮安全管控分中心、大型邮轮智慧物流分中心、大型邮轮内装工程分中心、大型邮轮材料性能试验分中心、大型邮轮焊接工艺技术研究分中心等7个技术分中心。

“我们将依托浦东新区的资源，促进产业链上下游的整体融合发展，通过大型邮轮创新中心的落地，带动邮轮产业供应链的提升。同时，在首制、二号邮轮的建造过程中，提升外高桥造船的数字化转型。”外高桥造船副总经理、大型邮轮项目总建造师、H1509项目经理周琦表示。